Mercedes lança novo Classe GL

Depois de lançar o Classe B, Classe A e C e o Classe R um crossover com ares de utilitário-esportivo e minivan, a Mercedes estreia em mais um segmento, o de utilitários-esportivos de grande dimensões.

O modelo Classe GL lembra sua “irmã menor” Classe ML, que há alguns dias ganhou sua segunda geração. O novo modelo, contudo, tem linhas mais angulosas e maior profusão de traços retos. São 5,08 metros de comprimento, 1,92 de largura, 1,84 de altura e 3,07 de distancia entre eixos.

O interior pode acomodar cinco ou sete passageiros, estes dois últimos com bancos dentro do porta-malas que eletricamente podem ser rebatidos para dentro do assoalho. O espaço do porta-malas varia entre 1.240 e 2.300 litros, dependendo da configuração dos bancos. O painel e os bancos seguem o padrão do fabricante, com muito couro, madeira e sobriedade.

O conjunto mecânico não decepciona os fãs de off-road. O Classe GL sai de fabrica com tração integral permanente, suspensão a ar com altura regulável, controle de descida auxilia em saídas e freios ABS com programação especial. O pacote off-road PRO adiciona caixa reduzida, possibilidade de maior altura da suspensão bloqueio total dos diferenciais central e traseiro.

Mercedes Classe GL, 435cv da Carlsson

A briga continua entre Brabus e Carlsson, pra ver quem fez melhor em termos da Mercedes. Agora, a vez da Carlsson, com sua CK50, que começa a vida como uma GL 500.

O carro base não é pouca porcaria, entregando 388cv de potencia. Isso já não é o suficiente? Bom, estamos falando de alemães aqui né...quase esqueci o quanto doidos eles são....pra esse caras, potencia nunca é demais! Potencias que começam com o numero 3 são motivos de piada...Portanto, o kit CK50 entrega nada menos que 435cv.

Completando o motor nervoso existe um escape diferenciado que dá esta SUV um som bem ignorante, além de aumentar o torque e a potencia.

A suspensão é baixada 35mm com o kit C-Tronic. Este sistema ajusta a altura do carro de acordo com as condições da estrada e melhora o desempenho em curvas.

Nenhum carro fica bem tunado sem a adição de rodas grandes, portanto a CK50 recebe rodinhas pequenas de 22 polegadas. O interior dela pode ser mexido ao seu gosto, é só dizer o que você quer. Couro, madeira, fibra de carbono...

Mais potencia e melhor dirigibilidade são coisas muito boas de se ter, mas no caso da Carlsson CK50, o que se muda na aparência são apenas as rodas e suspensão mais baixa. O resto fica originalzinho.

Mercedes Classe GL da Brabus, 462cv em uma SUV

A Brabus esta na parada de novo. O ultimo modelo da Mercedes a sofrer modificações pela empresa é a SUV Classe GL.

As modificações disponíveis para o Classe GL são varias, podendo-se escolher motores a diesel ou a gasolina. Um modulo de performance esta disponível para a GL 320 CDI, que aumenta a potencia de 224 para 272cv.

Os donos da GL 500 podem escolher o kit B8, que aumenta a potencia de fabrica de 388 para 419cc. Mas se você quiser mais ainda, pode trocar o motor por um Brabus 6.1 de 462cv de potencia  com 59 kgmf de torque, indo de 0 a 100 em 6 segundos, mesmo com 2.500 quilos.

A Brabus acha que parar é tão importante quanto acelerar, então ele te oferecem um upgrade dos freios, que inclui sistema de 12 pistões e discos de 15 polegadas. O carro é rebaixado 3 cm. O pacote todo vem embrulhado em um body kit que da uma aparência bem nervosa o Classe GL.